Analisis Komponen

Pada keseluruhan sistem pendingin, media pendinginnya adalah cairan pendingin, dan komponen utamanya meliputi termostat, pompa air, sabuk pompa air, radiator, kipas pendingin, sensor suhu air, tangki akumulator, dan alat pemanas (mirip dengan radiator).
1) Pendingin:
Pendingin, juga dikenal sebagai antibeku, adalah cairan yang terdiri dari bahan tambahan antibeku, bahan tambahan yang mencegah korosi logam, dan air. Bahan tersebut harus memiliki sifat anti beku, anti-korosi, konduktivitas termal, dan tidak memburuk. Secara teratur menggunakan etilen glikol sebagai komponen utama, dengan aditif anti-korosi dan antibeku yang mengandung air.
2) Termostat:
Saat memperkenalkan siklus pendinginan, terlihat bahwa termostat menentukan apakah akan mengikuti "siklus mobil dingin" atau "siklus normal". Termostat terbuka setelah 80 derajat dan mencapai pembukaan maksimum pada 95 derajat. Jika termostat tidak dapat dimatikan maka akan menyebabkan siklus memasuki “siklus normal” dari awal, yang mengakibatkan mesin tidak dapat mencapai atau mencapai suhu normal secepatnya. Termostat tidak dapat dibuka atau dibuka secara fleksibel, sehingga cairan pendingin tidak dapat bersirkulasi melalui radiator, sehingga mengakibatkan suhu tinggi atau suhu tinggi yang tidak normal. Jika panas berlebih terjadi karena termostat tidak dapat terbuka, maka suhu dan tekanan pipa air atas dan bawah radiator akan berbeda.
3) Pompa air:
Fungsi pompa air adalah untuk memberi tekanan pada cairan pendingin dan memastikan sirkulasinya dalam sistem pendingin. Tidak berfungsinya pompa air biasanya disebabkan oleh kerusakan pada segel air yang menyebabkan kebocoran, atau masalah bantalan yang menyebabkan putaran tidak normal atau menimbulkan kebisingan. Saat mesin terlalu panas, hal pertama yang harus diperhatikan adalah sabuk pompa air, periksa apakah sabuknya putus atau kendor.
4) Pendingin:
Saat mesin bekerja, cairan pendingin mengalir di dalam inti radiator, dan udara mengalir ke luar inti radiator. Pendingin panas mendingin dengan membuang panas ke udara. Ada komponen kecil penting lainnya pada radiator, yaitu penutup radiator yang mudah diabaikan. Saat suhu berubah, cairan pendingin akan mengalami ekspansi dan kontraksi termal. Tekanan internal radiator meningkat karena pemuaian cairan pendingin. Ketika tekanan internal mencapai tingkat tertentu, tutup radiator terbuka dan cairan pendingin mengalir ke reservoir; Saat suhu turun, cairan pendingin mengalir kembali ke radiator. Jika cairan pendingin di reservoir tidak berkurang, tetapi level radiator berkurang, maka tutup radiator tidak berfungsi!
5) Kipas pendingin:
Selama berkendara normal, aliran udara-berkecepatan tinggi cukup untuk menghilangkan panas, dan kipas biasanya tidak berfungsi saat ini; Namun saat dijalankan perlahan dan di tempat, kipas bisa saja berputar untuk membantu menghilangkan panas dari radiator. Penghidupan kipas dikendalikan oleh sensor suhu air.
6) Sensor suhu air:
Sensor suhu air sebenarnya adalah saklar suhu. Ketika suhu air masuk mesin melebihi 90 derajat, sensor suhu air akan menyalakan rangkaian kipas. Jika sirkulasi normal dan kipas tidak berputar saat suhu naik, maka sensor suhu air dan kipas itu sendiri perlu diperiksa.
7) Tangki penyimpanan:
Fungsi tangki penyimpanan adalah untuk mengisi cairan pendingin dan menahan perubahan "ekspansi dan kontraksi termal", jadi jangan mengisi tangki terlalu penuh. Jika tangki penyimpanan benar-benar kosong, tidak cukup hanya menambahkan cairan ke dalam tangki. Tutup radiator perlu dibuka untuk memeriksa level cairan dan menambahkan cairan pendingin, jika tidak tangki penyimpanan akan kehilangan fungsinya.
8) Perangkat pemanas:
Sistem pemanas di dalam mobil umumnya tidak menjadi masalah. Dari pengenalan siklus terlihat bahwa siklus ini tidak dikendalikan oleh termostat, sehingga menyalakan heater pada saat mobil dalam keadaan dingin akan memberikan efek yang sedikit tertunda pada pemanasan mesin, namun dampaknya tidak signifikan. Tidak perlu membekukan orang hanya untuk memanaskan mesin. Karena karakteristik siklus ini, dalam situasi darurat dimana mesin terlalu panas, membuka jendela dan menyalakan heater secara maksimal dapat membantu mendinginkan mesin sampai batas tertentu.