Bagaimana Struktur Radiator Mobil

Radiator mobil merupakan komponen yang sangat diperlukan dan penting dalam sistem pendingin mesin mobil-berpendingin air, dan berkembang ke arah yang ringan, efisien, dan ekonomis. Struktur radiator mobil terus beradaptasi dengan perkembangan baru.
Inti radiator tipe tabung terdiri dari banyak tabung dan sirip pendingin tipis. Tabung pendingin sebagian besar memiliki penampang-melingkar datar untuk mengurangi hambatan udara dan meningkatkan area perpindahan panas.
Inti radiator harus memiliki area aliran yang cukup untuk memungkinkan cairan pendingin melewatinya, serta area aliran udara yang cukup untuk memungkinkan udara yang cukup untuk melewatinya guna menghilangkan panas yang dipindahkan dari cairan pendingin ke radiator. Pada saat yang sama, ia juga harus memiliki area pembuangan panas yang cukup untuk menyelesaikan pertukaran panas antara pendingin, udara, dan heat sink.
Radiator tabung dan sabuk terdiri dari sabuk pembuangan panas bergelombang dan pipa pendingin yang disusun secara bergantian dan dilas menjadi satu.
Dibandingkan dengan radiator tipe tabung, radiator tipe tabung dapat meningkatkan area pembuangan panas sekitar 12% dalam kondisi yang sama. Selain itu, terdapat lubang seperti kisi-kisi pada sabuk pembuangan panas yang mengganggu aliran udara untuk mematahkan lapisan adhesi udara yang mengalir pada permukaan sabuk pembuangan panas dan meningkatkan kapasitas pembuangan panas.